具体到第十代索纳塔，我们可以看到，在设计方面，它完美地反映了平台短前悬架、长轴距、长后悬架和低重心的设计特点。轴距达到2890mm的领先水平，优于德国和日本的绝大多数竞争产品。在实际驾驶中，其空间也是一种奢侈。
另一个第一是现代汽车世界上第一个CVVD连续可变气门连续技术。增加这种黑色技术的发动机不亚于当年本田推出的VTEC，堪称汽车行业的里程碑式技术进步。通过这项技术，发动机可以提高性能4%，燃油率5%，排气量12%。
第十代索纳塔是第一款配备CVVD连续可变气门连续技术的车型，其车身重量比上一代减轻了75公斤以上。动力黑技术结合了轻量化车身的优势，使第十代索纳塔能够将性能和节能平衡到极致。对消费者来说，最直观的感觉是马不仅跑得快，而且吃得少，直接降低了日常汽车成本。
