车身方面，得益于第三代平台 i-GMP的使用，使得全新一代索纳塔车身尺寸有所增加，长宽高分别为4955mm1860mm1445mm，轴距2890mm，车身高度相较上一代车型降低了40mm，整车重量比上一代车型降低了75kg以上。
此外，全新平台的使用也让新车在安全性、燃料消耗效率、动力性能相较于第二代平台有了大幅度提升，平台强度提升了10%以上。
车尾方面，采用了当下较为流行的贯穿式尾灯设计，配合双边单出的排气设计以及黑色的后扰流板营造出极强的运动感，相比现款车型在视觉效果上也要更加厚重。
内饰方面，全新索纳塔同样采用当下消费者更加偏爱的连屏式设计，仪表盘与中控屏均为12.3英寸。新车换挡区域换挡杆采用了按键式换挡设计，相比上一代车型在换挡区域空间有所增加。
动力方面，与兄弟车型全新K5一样，采用1.5T+7速双离合、2.0T+8AT的动力总成。
全新第十代索纳塔虽和兄弟车型K5虽有着千丝万缕的关系，但二者针对客户群体还是略微有所差别。虽同样定位于B级运动家轿，但索纳塔自诞生之日至今已有35年，拥有更为广泛的群主基础。也正因如此第十代索纳塔的未来也更加值得众人去期待。
车型：蔚来EC6
新车看点：溜背造型 运动感更为显著
在此次成都车展上，蔚来汽车也带来了定位也纯电轿跑SUV的全新产品EC6，新车补贴前售价区间为36.80-52.60万元。外观方面，全新EC6沿用了“X-Bar”家族式设计语言，与正在售的ES6极为相似，只是在车尾部采用了溜背式造型设计，使得整车运动感更加强烈。得益于溜背造型的设计，整车给人的视觉重心比ES6更加低矮，营造出更运动、接近于轿跑的视觉效果。
新车的内饰基本上沿用了家族目前的设计风格，与ES6也并无太大差别。配置方面，新车全系标配Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片，用户可以通过订阅+远程升级的方式来使用NIO Pilot。
动力方面，EC6性能版搭载前160kW永磁同步电机，后240kW异步感应电机，0-100km/h加速仅为4.5s；EC6运动版搭载双160kW永磁同步电机，0-100km/h加速为5.4s。续航方面，新车可选装70kWh或100kWh电池包，最终能搭配出四种NEDC续航里程：430km、605km、440km、615km。