刹车方面，采用更大的助力器，重新调校，刹车距离缩短。索纳塔虽然是一款传统燃油车，但注重空气动力学效率，车身采用流线型设计，从底盘下方看，拥有平坦的地板覆盖物，车尾有专门分离气流的小鸭尾，包括每个尾灯上都有小鳍，这种涡流发生器可以降低阻力，在有发动机进口格栅的情况下，风阻系数Cd做到了0.27，可以降低车辆的高速油耗。
设计变化之处
2024款索纳塔相比老款更为运动，车侧的双腰线设计和溜背式造型让车看起来更为修长，其中N Line版本还采用五辐19英寸双色轮圈和红色卡钳，车尾的H型贯穿式LED尾灯科技感不输造车新势力。车尾的黑色尾翼和后杠下的扩散器，展现了运动姿态，而N Line版本还采用四出式排气。
第十一代索纳塔内饰也进行了重新设计，前面是双12.3英寸曲面连屏，中控屏下方的空调面板采用触控形式，单独操控保证了便捷度。全新的方向盘融合了更多的椭圆设计，带有一丝复古的感觉，中间的现代LOGO已经被更换，用摩斯密码代替，而摩斯密码翻译过来就是字母“H”，在同价位车型中很少看到如此有趣的设计。