聊完动态，再说说静态。第十代索纳塔的外观造型现在存有争议这点毋庸置疑，不少人都觉得第十代索纳塔的前脸太过于个性和前卫，起初笔者也持相同观点，但是看久了之后却愈发觉得耐看，不落俗套。第十代索纳塔的风格其实和当初F30代宝马3系的开眼角大灯和第八代凯美瑞夸张的前脸一样，起初亦是争议不断，但时隔两年、三年乃至多年后再看却发现依然时尚。反倒是如果回归第九代索纳塔那种成熟的风格，时间推移之下会觉得平淡、缺乏存在感。
而对于侧面和车尾，相信大家应该都一致认为第十代索纳塔是漂亮的，溜背的车顶、鲜明的线条轮廓和加长后更修长舒展的姿态，在我看来第十代索纳塔是目前B级轿车中比例和造型最完美的。
内饰上实际国产的第十代索纳塔也是针对国内的主流审美趋势进行了大刀阔斧的改变，如换上了一体式的大尺寸双联屏和触摸式空调控制，配合按键式的换挡机构，科技感有了大幅提升。同时车机系统也更换为了与百度联合开发的智能网联3.0系统，人机交互上更贴合国内消费者的使用习惯。
另外在配置上，第十代索纳塔也足见诚意，自动紧急刹车、车道居中保持、车道偏离预警等自动驾驶辅助科技全系标配，目前普通品牌B级轿车中能够做到全系标配的除了第十代索纳塔只有丰田的亚洲龙，但后者比第十代索纳塔贵了3.8万元。2.0T车型更标配了JBL品牌音响、车内氛围灯、盲区显示系统等。整体的配置水平对得起韩系车一贯丰富的水准，而就车型推荐而言，笔者推荐17.18万元的1.5T精英版和19.38万元的2.0T豪华版，性价比最高。