事实上，4S店第一次通知取车的时间也有些蹊跷，正好是保修期最后一天，不过这只是小编个人的猜测。抛开这一切猜测暂且不谈，既然车辆是同一故障，且在取车后的几天内便再次发生同样的故障，作为一个大企业是否有责任为车主把车辆修好？又或者是否考虑给车主对于同一问题的电池故障进行延保？这才是一个真正负责任的车企该思考的事情。
动力电池故障成堆，是否考虑召回
很显然，北汽新能源的动力电池故障已然不是个例。因为近日获悉北汽新能源自2021年3月24日起，召回自2016年11月1日至2018年12月21日生产的EX360和EU400车型，共计31,963辆。且本次召回是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查下开展的，北汽新能源必须对召回车辆免费检测、维修，必要时更换模组或电池包，保证消除安全隐患。
而召回的主要原因为部分车辆动力电池系统一致性存在差异，极端情况下可能引发失效，有引起动力电池起火风险，存在严重安全隐患。
也就说明了两点。其一，北汽新能源部分动力电池确实存在缺陷。其二，召回主要原因是因为存在严重安全隐患。
这么说，难道北汽新能源EV车型行驶过程中电池突然出现故障，导致失去动力就不危险了吗？加之目前并不少车主遇到这一问题，因为据部分车主透露，车辆维修时间长，大多因为还有不少其他车主同样等待厂商更换电池。这么说，即便已经停产的北汽新能源EV是否也应该考虑召回处理？这时就很容易看出一个企业是否拥有真正的责任感了。
