首先，什么是空气悬挂系统呢？简单来说，它是一种利用空气压缩机和蓄压器来调节车身高度和弹性的悬挂系统。空气悬挂的结构主要包括空气压缩机、蓄压器、控制单元、前后桥车身高度传感器等部分。其中，空气压缩机的作用是产生压缩空气，为系统提供所需的气源；蓄压器则用来储存和释放空气压缩机产生的压缩空气，以保持系统的压力稳定；控制单元是整个系统的“大脑”，负责接收传感器信号、处理控制指令并调节悬挂系统的状态；前后桥车身高度传感器则负责监测车身高度变化，并将信号传送给控制单元。
那么空气悬挂结构明白了，那么这些结构部件之间是如何分工协作的呢？简单理解就是利用传感器将收集到的信号传给控制单元，再由控制单元发出指令来调节空气弹簧的硬度和减震器的阻力，目的是为了使悬架达到最理想的弹性状态，而这一套操作仅在几十微秒内完成。
所以我们来总结一下，空气悬挂通过改变空气弹簧内气体的容量，可以达到调节减震的软硬和车身高低的效果，所以它可以实现在高速行驶时，自动降低车身高度，从而降低风阻，提高车辆的操控性能和稳定性。在颠簸的路面行驶时，自动升高车身高度，进而提高通过能力，使车辆更加从容地应对路况。同时，空气悬挂还能够根据不同的路况提供更加平稳的乘坐体验，减少车身的振动和冲击，让乘客感受到更加舒适的驾驶体验。