同时,这台2.7L BIT发动机虽是一款大排量涡轮发动机,但在实际体验中整体的动力输出却非常顺滑线性,得益于双涡轮的进气结构,在增压器起正压的时候不会带来猛然发力的突兀感。并且在变速箱的匹配上,福特对这台8AT也是信心满满,变速箱的调教也是以平顺柔和为主。
但是,它的马力数据却是实打实地摆在那,只要你敢给油门,它就敢把推背感全部给你!虽然车重超过两吨,但这辆车的百公里加速数据却非常亮眼,在7.5秒上下。并且车重带来的惯性保持同样会增加一定静止到运动的加速感受。实际驾驶下来,在超车、弯道、直线上的马力都非常优秀,没给ECO丢脸。
馋的是身子,要的也是里子
如果只有这些纸面数据并不能够说服躁动不安的潜在买家,毕竟前期的普通款顶配也有这台V6发动机,难道如今的锐界ST仅仅是贴ST标的样子货?那么我们就来聊聊锐界ST的穿搭,再来看看福特性能部门给它做了哪些专门的改动。