与其它HEV车型使用电机驱动后轮的四驱系统不同，锐界L混动四驱版搭载的是毫秒级切换的智能适时机械四驱系统，可以根据路况和行驶状态进行两驱和四驱切换，不仅能在非铺装路段提供出色的牵引力，在公路上行驶也能为车辆提供出色的动态驾驶性能。而且，机械式四驱系统的可靠性，也比电控四驱更加稳定。
此外，锐界L的方向偏轻，路感也不够清晰，但即使在狭窄的弯道上，我依然能根据方向的幅度判断出车子的走线。而前麦弗逊后多连杆悬挂的支撑力充足，快速驶过连续弯路，弯中车身侧倾并不算太大。一部近2.5吨的大车，在每个弯道的动作精准度都不逊色于轿车，这便是福特一直以来擅长的精准操控基因。几乎在所有的弯中，轮胎都不会发出嘶鸣。偶尔经过的一两个急弯，较快的车速使得车子出现轻微的转向不足，但稳定系统总会及时进行干预，恰到好处地“拉上一把”，在保留激情的同时，也保障了操控稳定性和安全性。绿色“客厅”，点亮生活。
不可否认，锐界L混动版是一款非常好开的车，但它同时也是一部容易“贪坐”的车。它的车长5000mm、车宽1961mm、车高1773mm，轴距是同级中的“佼佼者”，达到2950mm，完全就是一部跃级尺寸的产品。而且，它以SUV的身份配置了MPV版的2+2+3的座椅布局，2-4人家庭出行时，秒变豪华大四座；大家庭多人出行时，又可化身超级大五座和舒适大七座，将“一车胜过多车”、“一车多能”的理念充分展现出来。