这一代SPA平台的XC60自2017年底上市以来至今4年有余。当时作为国内市场第一款未经加长的豪华中型SUV，XC60线条流畅，比例分割经典耐看的同时，更有着0.32Cd的低风阻系数。雷神之锤大灯与维京之斧尾灯的前后呼应，也让国内消费者更深领略了斯堪的纳维亚的设计美感。
进入2022款已是中期改款，XC60外观小幅修改并采用时下流行的运动与豪华双风格设计选择。
内饰无需赘述，但T8混动车型着实令人眼前一亮！Orrefors水晶电子换档杆豪华又不失优雅的气质；中控镶嵌的漂流木饰板，不仅拥有非常独特的颜色和纹理，更能利用自身精美的线条和纹理营造出一种自然流动的美感。B&W音响自不必说，前些时候大火的车内听《送别》，直接将沃尔沃的车型火到出圈。
4年时间并不短，但如今看着XC60依旧充满美感，北欧设计也许不张扬，但的确耐看并充满韵律。唯“经典”才永不过时。
二、智能化终于补齐短板
虽然我对XC60的设计、SPA平台和Drive-E发动机都十分认可，但其车机系统不管是交互体验还是智能化方面，都让人如鲠在喉。这不光是沃尔沃一家的问题，几乎所有积淀颇深的欧洲大厂在智能化方面的表现都不及格，在国内市场即便是吉利、荣威等自主品牌也无法相比。