从数据上来看，一台2.0T涡轮增压发动机配合后置电机，可以迸发455马力的综合最大功率和709牛·米的综合峰值扭矩，超过大部分3.0T V6发动机，零百加速轻松跑进“5秒俱乐部”，实力已然不输70万级AMG GLC 43多少了。
无论城市通勤，还是户外自驾，你只管爽，剩下的交给沃尔沃XC60就够了。
在厦门的环岛路上，当我一脚油门踩下去，几乎和电车一样，悄无声息地把我狠狠按在座椅靠背上；深踩油门，随着车速的提高，电机驱动效果有所减弱，但车辆的加速感并没有衰退多少，此时发动机介入，强大扭矩让加速感持续保持。
这台XC60 T8版就好像一位身穿礼服、外表谦逊，实则拥有强大爆发力的西装暴徒。
而为了照顾不同驾驶者的使用习惯，XC60 T8还十分贴心地提供了5种驾驶模式：混动、运动、纯电、越野和全时四驱。
日常通勤通勤，混动模式自然是首选，如果电量充足的话大多数时候它都用电在跑，平顺性和响应性都比传统燃油车更有优势，而当你需要急加速的时候，发动机又会马上启动，709N·m的扭矩随之爆发，有点“藏器于身，待时而动”的意思了。