静如处子，动如脱兔，可谓新款XC60的完美诠释。稍微深踩油门，发动机便会迅速接力电动机驱动车辆进入冲刺状态，而我们所驾驶的这辆车的动力储备好似深不见底，高速路段一不小心就可能超过120km/h的限速，尽职尽责的前碰撞预警系统也会及时提醒你与前车保持安全距离，加之力道十足的刹车系统，随时都能给到我们十足的信心。
值得一提的是，得益于电动机与发动机的完美衔接以及大量的NVH处理，在0-120km/h全速域范围内，车内整体保持良好的静谧性。美中不足之处在于，在一些路况较差的路段，来自底盘下的路噪略微有点明显。
如果你累了，按下方向盘左侧中央的自适应巡航按钮，车辆便进入到了自动跟车、刹车以及车道保持状态，当然，即便拥有一系列丰富的自动驾驶辅助功能，你也不要“撒手不管”，不然系统会隔30秒提醒你“手握方向盘”，并在HUD平视系统上警示（HUD集成了车速、碰撞预警等常用的车辆信息，但个人觉得字体偏小且呈现距离偏远，对于近视眼不太友好），如果你选择继续无视，那么系统的“紧急停车辅助ESA”功能便会启动，逐步将车辆刹停并亮起告警灯。该功能意在杜绝疲劳驾驶和危险驾驶行为，在此过程中，你可以通过抓住方向盘、踩刹车或加速踏板来随时取消。
事实上，新款XC60所搭载的第二代 Pilot Assist智能领航辅助系统，能够在时速0-130km/h全速域皆可发挥功能。简言之，在国内，只要你不超速，Pilot Assist系统就能实现全速域覆盖，是目前市面上可靠性和稳定性最高的智能驾驶辅助系统之一。