“电池是无罪的，国内动力电池的安全跟设计水平有关系，跟电池的化学性质没关系。”国家应急管理部新能源汽车安全教育项目专家委员会副组长郭栋对此有自己的看法，“否则，哪种电池国际都在用，为什么没什么问题？从国内相关案例看，电池包设计的质量主要是热失控方面还是有问题，电池包热管理能力需要提高，但国内相关工程师从业时间太短，需要提升水平。”
清华大学教授、电动汽车资深研究专家陈全世接受正经社专访时表示，正常的电池，管理技术研发到应用需要2-3年，但由于目前政策层面一年一变，这导致很多企业的电池项目在实验室通过后就匆匆上马，技术真正的稳定性并不好。
中国科学院院士欧阳明高此前便针对新能源汽车充电自燃现象进行分析，他认为导致新能源汽车车辆热失控的原因，其中绝大部分都能归因人为因素，或是因为不尊重产品开发规律，或是因为不遵守技术标准，使得产品存在安全隐患。
