但反噬来的很快，2018年路虎销量就出现了下滑。据第三方数据统计，路虎2018在华终端销量107711辆，相比2017年的116891辆下跌7.9%。路虎再次打响价格战，把价格给降了下去。但“以价换量”之后，路虎的质量问题也没有得到改善，销量也没有回升，品牌溢价能力也一落千丈。
自此之后，捷豹路虎就被称为“七折豹八折虎”，临近年关内部优惠甚至能达到“六折豹七折虎”。
致电路虎4s店，对方销售人员表示：“发现神行实际成交价在25万左右；路虎发现运动版直降15.95万元，成交价在23万左右；路虎揽胜极光优惠13.35万元；路虎发现运动版新能源优惠幅度小一点，现金优惠在9.4万左右。”不仅如此，销售人员表示年底优惠活动还有很多。
业内人士表示：“路虎坚持销量为王、薄利多销，以价格战取胜，只能在短期内取得显著效果。据经济学‘边际效用递减’理论，消费者的降价免疫力也在提升，经过最初的大幅刺激消费后，购买欲望呈递减趋势。久而久之，七折豹八折虎在消费者心中就值这个价格。”
“一手车市场的价格浮动导致二手车市场保值率不稳定。以价换量给路虎带来的最直观后果就是品牌力损耗，而品牌力正是豪华品牌安身立命的根本。也就是说，路虎在中国市场溃败的主要因素在于以价换量，造成产品溢价能力下降。”上述业内人士继续表示。
