另外，C-HR的底盘调校也征服了李先生，他本来以为逍客前麦弗逊后多连杆式的全独立悬挂的底盘，在这个级别车型当中已经是很不错的了，但没想到着C-HR竟然用的是成本更高的前麦弗逊后双叉臂式的全独立悬挂底盘，同时调校在保持舒适性的前提下，也更偏向运动一些。比如过一些搓板路，滤震效果就不输逍客。在急转弯过程当中，C-HR的韧性和支撑性更好，轮胎抓地力更出色，配合灵活精准的方向盘，整个转向过程非常顺畅自然。
油耗方面，李先生也对C-HR进行了一番实际的测试，最终得出C-HR综合油耗为7.1L/100km的数据，这跟他的逍客实际综合油耗7.7L/100km差别不大，但考虑到李先生在本次试驾当中略显“暴力”，其预估C-HR在平时正常的驾驶过程当中，应该会有更低的油耗表现。
因为价格差不多，李先生也对两车在配置方面进行了一番对比，最终其发现，在C-HR价格贵了4000元的情况下，比他的逍客多了车道偏离预警、主动刹车安全系统、后排安全气帘（全车标配10个安全气囊）、无匙进入、无匙启动、自适应巡航、自动驻车、电动天窗、主驾驶电动调节、自动头灯、自适应远近光、全车车窗一键升降、6扬声器（逍客只有4个）等配置，是更明显的“物超所值”。