由于AMG GT车系已经推出将近7年，车内的电子系统自然也无法跟上奔驰最新的步伐，不过界面和使用上都没有任何老旧的感觉。双炮筒式的液晶仪表盘可以在“经典“、”运动“以及图示的”超级运动“(Supersport)界面间选择。多媒体系统也从以前AMG GT上的方形屏幕变成了奔驰最新的无边框宽屏，但受制于整车并不是新的电子架构，操作系统还是属于COMAND的升级版，MBUX上好玩的新功能都欠奉。还是集中精力，好好享受它的驾控感受吧。
中控台中间那个黄色的TC（牵引力控制系统）旋钮绝对是赛车级的玩意，允许你在完全关闭车身稳定系统后自行九段选择TC的介入程度，根据个人的控车能力和赛道条件决定后轮打滑多大程度上被抑制，也可以逆时针拧到头完全关掉电子系统。但那时，就只有驾驶员的四肢和大脑来和这头730马力的后驱怪兽单打独斗了，想想就脊背发凉。
拥有这台AMG GT Black Series是每一个赛车手的终极梦想，试问在赛道上拼杀的车手哪位不想拥有这台可以上路的GT赛车呢？如此想来，即使这台AMG GT Black Series的落地价高达500万，但这笔钱能让一个人的终极梦想情怀落地，这笔钱就显得相当划算了。尤其是这样的殊荣在国内也只有28席，在你我正惊叹于新车的设计与性能时，这些猛兽们早已销售一空。
