河南郑州的这台2020款奔驰amg gt50 四门跑车，是一台3.0升涡轮增压367匹马力的车辆，车主是购买的2021年5月份下线的新车，德国生产，进口车辆，车主家里还有一台宝马的m2c平时主要用于下赛道，而这台2020款amg gt 50 车主是平时买菜和家用的，车主是在许昌开工厂的，家业非常大，在河南许昌有4家工厂，每个厂占地近千亩，我们的工程师首先到达了约定的许昌东站，后来客户又发了一个具体的地址，约定在他工厂进行施工。车主是一个非常友善的人，提前为我们的工程师准备好了电源。由于车主自己有工厂，所以电源还有施工场地车主也都自己一次性全部解决了。车主的工厂是每天下午6点下班，所以车主也只有在每天下午6点之后才有时间，等工人下班之后，我们准时6点到达了车主发给我们的工厂地址，与车主第一次见面。
车辆介绍：
中规AMG GT 50实际上就是海外的AMG GT 43，取50的用意或许是为了和老款C43、E43的发动机区分开.中规AMG GT 50和53的区别其实很小，只是国内给你选配的配置和定位差异造就了40多万的指导价差异.AMG 53系列是针对43系列(特指C、E等曾搭载M276发动机的AMG 43，而非海外的AMG GT 43)的全面升级，最大变化是由M256发动机替代了M276发动机，V6变I6，同时全系上了48V MHEV，除此以外就没什么区别，你就当48V ISA电机是那个10就成. AMG GT四门的5个车款，分别是43后驱、43四驱、53四驱、63四驱、63S四驱，而国内引进的就是1、3、5三个车款(也就是658、661和689)，中间差了个3.0T低功率四驱，怎么也得差个十几万吧.
调校过程：
首先按照行业惯例，我们先跟车主进行了简单的沟通后，检查车辆没有故障码的前提下，预备对车辆进行升级。2020款的奔驰amg gt50，由于是2021年5月份进口的新车，它的电脑版版本是非常新的，跟2019款的不一样，需要拆除电脑版，使用BENCH的方式进行解密，然后用专业的工具进行读取连接。读出原车程序后，我们将原车程序传送到国外的总部，由国外的奔驰工程师进行数据调校。国外专业从事奔驰AMG汽车调校的工程师会根据油品路况和车主的需求进行一对一的特调。一般来讲一阶的特调需要调3000多个参数，二阶的特调需要调4500多个参数，由电脑全程控制，大约需要2~4个小时左右，数据传回后，我们会重新校验这个数据，然后再重新写入数据，最后会进行路试，大概的过程就是这样。检查好车辆没有故障码之后，6:30准时开始施工，预计需要3~4个小时。这就是为什么很多汽车动力调校都是一般选在下午进行，因为欧洲总部的时间也刚刚过中午，为了保证最优化的特调效果，我们都是选择当欧洲总部处于白天工作时间进行国内车辆的调校对工作，历时三个小时，欧洲总部发回特调后的第一版本程序，我们对KN特调程序进行二次调整校验和，然后准备写入奔驰AMG。
由于车主这台奔驰AMG GT50是2021年5月份的新款新车，电脑板的型号也非常特殊，目前全球能做这款电脑板动力升级的厂牌非常少。在联系我们之前，车主已经联系了国内许多做ECU程序动力升级的厂商，但是他们的反馈都是这台车刷不了，因为这台车的程序版本太新了。2019款的奔驰amg gt50许多商家都可以进行刷写，但是2021年5月份生产的车放眼全球能刷的商家都没有几个，因为它的程序版本非常新，电脑的解密到目前为止基本上没有几个人操作过，所以车主这一次选择我们也是彼此的缘分和幸运，也是万里挑一的一个结果。我们的工程师定然不会辜负车主的选择与信任。