“同理可证”的还有上半年累计销量85794辆的帕萨特，“双前脸”造型的设计，赋予经典版与星空版不同外观颜值与智慧科技体验。仅需一款车型，就足以同时获得中年用户和青年用户的青睐。至于里外都透露着“年轻”的New Polo就更不用多说，上半年累计18551辆的销量，已经证明了这款车型在青年用户中获得了认可。
而在电动车领域，ID.3、ID.4 X和ID.6 X年度改款车型也展现出了更年轻的姿态，全新配色与碳晶黑套件让视觉效果焕然一新，让年轻消费者看到就难掩心动。所以顺理成章，ID.家族上半年累计销量也达到28100辆，继续维持主流合资电动车销冠地位。
经营好当下，着眼于未来
纵观上汽大众在中国市场30余年的经历，这家企业之所以有不容小觑的抗击打能力，背后离不开的就是企业对“长期主义”的坚守。
说得更直白一些，就是上汽大众在企业经营层面始终秉持着稳健的思考和长远的布局，不仅认真对待当下，也着眼于企业未来的布局。即便是在这个行业内弥漫着焦虑的时间节点，上汽大众也依然按照自己的节奏做好每一款车型，同时能够井然有序地布局未来发展，迎接新时期的挑战。
目前，上汽大众正在逐步推进整体转型升级，对旗下电动车和燃油车的生产布局做了重新规划。其中已经完成转型的安亭基地进一步聚焦了电动车型的生产工作，同时长沙新能源汽车项目也已经进入试生产阶段，2024年投产之后，将会为上汽大众增加10万台年产能。