乘联会发布的最新数据，今年6月中国市场广义乘用车销量合计为221.5万辆，以同比下降0.5%的成绩继续保持微跌趋势。然而车市并不是一味的悲观，除了排在前几位的企业值得称赞，成功跻身第一梯队的上汽大众其实也不乏亮点。
好底子+好创意，爆款水到渠成
在2023这一上汽大众的“产品小年”中，多重承压的上汽大众依然有多款车型跻身细分市场的销量前列。这其中，无不是出色的产品硬实力和创新能力充当了强力支撑。
硬实力上，上汽大众正在加速引入全新动力组合，功率更高、油耗更低的1.5T EVO II发动机途岳、朗逸、途观L、途铠率先搭载。电动领域，更有上汽大众投资170亿元建设的新能源汽车工厂，依靠MEB平台为电动车产品实力做背书。
当然，上汽大众的产品创新力也可见一斑。比如轿车领域，焕新上市的凌渡L采用了时下流行的无框车门、大掀背尾门、溜背式流线车顶、大尺寸轮圈等运动因素，将轿跑应该有的姿态完全呈现到了这台新车上。打开车门，你还能看到炫酷的赛车式方向盘、贝壳式运动包裹座椅、悬浮式双联屏，以及拨片式数字换挡装置，将“年轻化”做到了极致。这也直接使得，凌渡L上半年的累计销量突破2.5万辆，同比上涨48.4%。
“同理可证”的还有上半年累计销量85794辆的帕萨特，“双前脸”造型的设计，赋予经典版与星空版不同外观颜值与智慧科技体验。仅需一款车型，就足以同时获得中年用户和青年用户的青睐。至于里外都透露着“年轻”的New Polo就更不用多说，上半年累计18551辆的销量，已经证明了这款车型在青年用户中获得了认可。
而在电动车领域，ID.3、ID.4 X和ID.6 X年度改款车型也展现出了更年轻的姿态，全新配色与碳晶黑套件让视觉效果焕然一新，让年轻消费者看到就难掩心动。所以顺理成章，ID.家族上半年累计销量也达到28100辆，继续维持主流合资电动车销冠地位。