全新凌渡L基于MQB Evo平台打造，与奥迪A3L、第八代高尔夫、斯柯达明锐Pro有着浓厚的血缘关系。我们今天试驾的280TSI车型，延续了经典的EA211 1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米。
传动系统匹配的也是熟悉的7速干式双离合变速箱，这套动力总成的可靠性及维保成本有口皆碑，但遗憾的是，我并没有在这么“辣”的车上发现换挡拨片。
当我深踩踏板后却发现，它的油门调校并不激进，没有那种给油就蹿的感觉，变速箱需要反应1秒左右才会带来动力。随着转速的提高，30-80km/h的提速还是能够获得不错的加速体感，日常超车还是不费力气的。
底盘部分采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，这套悬架系统并没有外观那么“辣”，整体设定还是偏舒适取向的家用车感觉。
同级别对手
单论产品特性及细分定位的话，传祺影豹、名爵6 Pro、长安UNI-V乃至名爵5天蝎座等车型，都是A级、A+级的运动型轿车。
但无论是价格区间还是品牌阵营，凌渡L和这些自主车型的目标用户，基本不会有太多重叠，所以同级也就只剩思域、领克03、凡尔赛C5X具备“运动”、“个性”的标签了。
而从价格方面来说，刚刚上市的全新蒙迪欧，甚至优惠后不到20万元的三厢版奥迪A3，也都可能和凌渡L产生交集。但以上这些竞品，都没有热辣的颜值及拉风的无框式车门，相同价位车型的配置水平也不是凌渡L的对手，再加上大众出色的驾驶质感，都让凌渡L的在同级中独树一帜。
编辑总结
全新凌渡L高配的价格够得上冷门B级车，凌渡L有更成熟的动力调校，更丰富的高科技配置和更年轻运动的外观；低配价格和主流紧凑型轿车差不多，凌渡L能获得更大的空间，同样更成熟的动力总成。介于A级B级之间，它很有存在的必要。