产品方面，英菲尼迪Q50L的确有一些落后了。不过20万出头的终端售价，直接面对和合资品牌中型轿车的竞争，也是在情理之中。即便是这样的“抄底”价格，很多网友表示，花20多万买了一个三线豪华品牌，对于后续的保修保养等存在很大的顾虑。这样的顾虑并不是没有原因的，英菲尼迪在中国取消了四年或10万公里免费基础保养，这就意味着，同样是日系豪华品牌，雷克萨斯和讴歌还可以享受免费保养，英菲尼迪却没有，这的确是一个很大的问题。
再者，英菲尼迪在国内的保有量低，在零部件的供应方面，也不如其他主流品牌来得健全，这也导致了英菲尼迪车主需要在维修承担更多的精力、时间和费用。加上在中国市场的认知度不高，即便是二手车需要置换，英菲尼迪也是二手车贩子手中的烫手山芋，贬值率也是极高，这一点，也是消费者需要注意的。
写在最后
如今只卖21万左右的英菲尼迪Q50L，在笔者看来，却是价值的最好体现。要说这款车的亮点其实也很明显，有着豪华品牌的身份，还是一款后驱车，整体做工和安全性也都不错。但售后方面昂贵的费用，二手车的高贬值率，落后的动力总成，也算是这款车的缺点。要买这款车型，还是需要慎重考虑的，您认为呢？