同时还使用上了奔驰当时最新的第三代缸内直喷技术，它使用的压电式喷油嘴可以在一个冲程内实现5次喷油，而当时其它发动机普遍水平是每冲程2次喷油。多次喷油能够带来更好的燃烧效果，不仅能够提升动力，还降低了油耗，NEDC工况油耗为7.4L/100km。
也得益于先进的技术，奔驰M274发动机还获得了2017年的沃德十佳发动机，所以别看它是奔驰上一代的动力总成，它放在当下依然很能打，且也符合国六排放标准。
与此同时，英菲尼迪Q50L还采用了铝合金前双叉臂+后多连杆悬架的设定，并且前后悬架加入了横向稳定杆，也就是我们俗称的“防倾杆”，它的作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，防止汽车横向倾翻并改善平顺性，并保证其操控极限。时至今日，很多车型都取消了防倾杆，其中包括以运动著称的宝马3系。
而在舒适性方面，作为日产的高端豪华品牌，英菲尼迪也继承了日产优良的舒适性，柔软宽大的座椅犹如移动的大沙发，偏向柔软底盘的调校，对于颠簸路面的处理非常到位，且全系都标配主动降噪技术，车内的静谧性和舒适性都很不错。
