自动版实际起售价就算六万九，那么选择这台车的意义就基本没有了；因其搭载的发动机还是动力平平的自然吸气机头，只有93kW/152N·m的动力储备，这个动力标准在今天的公路上很容易成为“移动路障”，因其低扭爆发力弱、功率也偏低，结果则是整体加速节奏都比较慢。
想要不被其他的车辆催促，唯一的办法就是拉高转速起步，结果则是让油耗偏高，第四代帝豪的用户众测平均油耗约7.95L/100km，客观来说并不算省油。
无级变速器（CVT）是最不建议选择的自动变速器，没有之一，因为只有这种变速器是需要在用车后期考虑更换总成的；不论是AT还是DCT（双离合变速器）都用齿轮组换挡，只有CVT用的是锥形轮加钢带，其使用寿命远低于齿轮组。一旦锥形轮和钢带磨损到报废程度，正确的解决方案只有更换变速器总成，费用少则数千元、多则上万元，合资汽车是需要数万元的。
选择帝豪的初衷就是要控制用车成本，还能接受无级变速器吗？
只是不选帝豪又该选什么车好呢？
参考竞品：
长安逸动的蓝鲸版指导价是9.39万，经过调整后的售价只是7.39万，优惠幅度达到两万元！其价格重叠的是优惠之后的帝豪中配版本。可是这台车的发动机是1.4T缸内直喷增压机，拥有118kW/260N·m的动力储备，性能远超过帝豪，可是用户众测平均油耗也只是7.95L/100km左右，几乎相同。