凯迪拉克ATS-L在外观上有着独具匠心的设计感，标新立异的造型格调更是凸显设计团队的匠心独运。前脸采用了辨识度很高的家族式设计元素，立体感十足的后车灯让车尾光源丰富绚烂。侧面线条的勾勒果断而又直接，使得外观更具冲击力，唯一的槽点就在于轮毂的款式，缺少一丝丝霸气感。内饰用料及设计在同档次车型中表现也一直都比较中规中矩。主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏，内饰材料不是很厚道，手感有些粗糙，装饰设计不落俗套，但缺少现代化的新意。所以凯迪拉克ATS-L在内饰上的评分偏低并不让人意外。
在动力数据上，凯迪拉克为凯迪拉克ATS-L装备了2.0排量的直列4缸发动机，最大马力可以达到279Ps。变速机制方面，由于使用8挡手自一体变速箱，使得驾驶感更为平顺，辅以凯迪拉克无比精确的调教功底，变速器和引擎达到双剑合璧的最佳功效。油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，为人车合一的驾驶体验奠定了基础。扭矩数据为400牛米，从0提升到100码需要6.5秒，比起奔驰C级而言更胜一筹。综上，凯迪拉克ATS-L的动力输出绝对没必要担心。
空间表现方面，凯迪拉克ATS-L的竞争力在同级中不算很强，车体尺寸也只有4730*1824*1426mm，轴距也只有2860mm，如果和宝马3系、奔驰C级、迈腾这几个对手相比，表现上着实缺乏优点，基本无太大闪光点。通过个人实际乘坐体验上看，虽然身高为176厘米的人坐进车内仍有头顶空间，但感觉局促。后一排难以容纳三个身材偏胖的高个子。好在纵向空间尚可，久坐也不会感觉腿部难受。总而言之，凯迪拉克ATS-L的空间表现基本满意，但仍需改进。