从第一张图表可以看出不同阶段执行的排放标准，在2019年和2020年的七月之前就上演过这样的场景，个别地区提前一年执行了国6A排放；所以不符合新排放标准的车辆都得在新标准执行之前清完库存，否则这些车就报废了！或者以企业的名义先上牌，随后再当作二手车销售，这也有很大的损失。
在这个阶段里出现过“16万的凯迪拉克ATSL”！
当年似乎连一台三十万以内的插电混动或电动后驱轿车都没有，凯迪拉克ATSL、捷豹XEL、宝马3系，这三台车是价格最低的后驱轿车；其中凯迪拉克ATSL以“LTG-2.0T（高功率版）&8AT”的组合实现了6.2秒破百！可以说是同级别最强后驱轿车。这台车的操控感和加速感都很好，在当年的价格体系中至少有30万左右的价值，其指导价也确实达到了27.38-42.88万元。
可是就因为排放标准不达标而不得不降价清库存，清到最后阶段里，渠道内的低配款新车最低价格只要十六万出头；其程度不亚于现在数十个品牌的价格战，那时候选择ATSL真的算是抄上了，只不过老车主的旧车也都只剩下为数不多的残值。