其实看看凯迪拉克在中国的集团公司也能理解，上汽通用近些年来的质量问题一直让消费者难以接受。如今上汽通用的掌门人王永清是质量管理出身，按说不应该在质量上出现问题。但事实是除了凯迪拉克以外，别克、雪佛兰也都有不同程度的质量负面新闻。
有管质量出身的领导却频繁出现质量问题，这确实是件挺打领导脸的事情，更何况王永清还曾多次鼓吹上汽通用“大质量”体系的竞争力，力图要上汽通用“把人犯错误的因素降到最低”。但如今凯迪拉克乃至上汽通用的质量口碑却一落千丈，实在有些令人不解，只能说管理层的心思或许根本不在这上面。
但消费者的权益是无论怎样都需要维护的。凯迪拉克在2月底总算是抓紧时间在315前宣布了一次召回，但本次召回的车型却只有2006年-2013年之间生产的凯雷德，召回原因更为离谱，是早在几年前就出现质量问题的高田气囊。至于为什么拖了这么久才召回我们不得而知。再想想ATS-L的车主们……我们也只能寄希望于更多监督机构来督促凯迪拉克去维护中国消费者的合法权益了。