中控部分，车型搭载了一块8英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型简约大气，两侧保留了常用功能触摸按键；多媒体系统支持GPS导航、蓝牙电话、CarPlay手机互联等时下主流功能。前排单温区自动空调面板，为经典的双旋钮与两排整齐的按键组合，使用过程便捷顺手。车身配置方面，车型依然采用的是传统机械手刹，除了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制外，还配备了上坡辅助、陡坡缓降等功能。
车内座椅表面为仿皮材质，横向的纹路与缝线点缀，让其看起来更有质感；座椅造型宽大饱满，内部填充较为厚实，能够在复杂，路况时提供更好的包裹性与承托效果；前排座椅均支持多向电动调节和加热功能，遗憾的是副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，宽大的坐垫和充足的横向空间，能够满足三人同时乘坐；后排基本上没有什么配置可言，诸如中央扶手和空调出风口等都没有配备，作为一辆皮卡车型，全系都没有搭载天窗功能。
动力方面，2019款五十铃D-MAX搭载的1.9T RZ4E劲蓝动力柴油发动机，经过技术升级后最大功率120kW/163Ps，已接近自家的3.0T 4JJ1发动机，最大扭矩360Nm在行业内领先；匹配6挡手动或来自爱信的6挡手自一体变速箱，高配车型提供了四驱系统。车型采用的是皮卡上常见的非承载式车身结构，悬架为前双横臂式独立悬挂、后钢板弹簧非独立悬挂。