间隙是 RAM 2500 越野的最大限制，以及明显的加大尺寸外部尺寸。前保险杠非常低，工厂安装的侧踏板也是如此。它正在乞求一个大的提升套件和一些大轮胎，并且由于坚固的车轴和螺旋弹簧，如果这是您的场景，那么它有很大的潜力可以开发。
不过，低档传动装置非常出色，在沿着狭窄的赛道行驶时提供了很好的控制。当试图在不平坦的地面上备份重型拖车时，它也会非常方便。使用 4x4 非常简单，只需按下安装在仪表板上的按钮即可。它每次都能快速轻松地接合，我从来不需要再试一次。其他厂家请注意。
有了所有的扭矩，而且托盘上没有重量，将动力传到地面是一个挑战，我发现一旦我们在泥土上，就需要使用 4x4 高射程。这解决了大部分问题，但是我对安装在如此昂贵而强大的野兽上的轮胎的选择并没有留下深刻的印象。转弯圈也可以更好，乘坐质量也可以。它真的很结实，很适合在路上行驶，而且我们在这次测试中再次空无一人。在崎岖不平的赛道上，虽然我的喜好有点太折腾了。在这里，我期待像躺椅一样的乘坐舒适度……我错了。
