6.7 升康明斯涡轮增压柴油发动机是这款车的核心，简直太棒了。有如此多的可用扭矩，带有可爱的气泡，提醒您正在驾驶具有重要数字的东西。驾驶大容量直列六缸涡轮柴油发动机几乎是一种精神。嗯，反正我是这么认为的。
当然，现代 4 缸发动机现在正在制造大功率数字，但它们没有六缸发动机的声音或感觉。我几乎更喜欢它们而不是 V8。它也是一个漂亮的引擎，但这并不重要。但这是对细节的关注。还有一个 220 安培的交流发电机，这是一个令人印象深刻的内含物，如果您要为电源配件添加额外的辅助电池，它可以让您构建一个重要的电气系统。
尽管只有六个齿轮，但变速箱与发动机匹配良好。但是，当您有 1152Nm 的可用扭矩时，发动机能够在不需要不断换档的情况下推进。只需将它滑入以通过柱式移位器驱动，放下脚，这东西就像火箭一样移动。
燃油方面，RAM 2500 在高速公路上懒洋洋地巡航时消耗了 12.7 升/100 公里，这增加到了超过 15 升/100 公里的越野或加速时。嘿，你能怪我们吗？
公路行驶和搬运
一旦您克服了 RAM 2500 的庞大尺寸，它实际上是一款非常容易驾驶的车辆。尽管转向圈对于如此大的 4x4 来说很差，但转向很重。在我看来，刹车也有点令人失望，有一种令人惊讶的海绵状感觉。也许只是因为我在过去的 36 年里都跳过了腿部训练，纸面上的制动规格令人印象深刻。
空载时螺旋弹簧悬架非常坚固，但在城镇周围实际上很好。RAM 2500 跟踪真实，并且没有太多的车身侧倾，这对于大型车辆来说是一件好事。有这么多可用的动力，我发现很难坐在速度限制上，它只想走。巡航控制和自我控制将使您在驾照上保留扣分。凭借如此出色的室内设计和布局、轻巧的电源和出色的宽阔姿态，我真的很喜欢 RAM 2500 的公路驾驶体验。