自2014年诞生以来，XR-V已经收获百万辆的销量，这是很多车企都羡慕不已的成绩。而在此前的车型上，全新XR-V的前脸造型是封闭式的，很像如今大部分的新能源汽车，但是这次最大的改变就是其前脸的家族式设计。
新车采用了更协调的六边形大格栅，并且内部也使用了点阵式的中网，让它在视觉上看起来已经脱离了小型SUV阵营，这种沉稳感其实在本田的小型车上并不多见，更多的都是具有线条设计感的造型，所以这次试驾的车型在颜色的使用上也选择了一种新增的炽热橙车色，来彰显它年轻的风范。
前大灯组则采用了较为扁平的设计，顶部的LED日间行车灯带一直延伸至格栅顶部，将中网都压在了横格栅的下方，所以新款的XR-V其实也是使用了一种贯穿式的设计，只不过它用的设计方式并不明显。
侧面最吸睛的应该就是枪灰色的双五幅式轮毂，规格是225/50 R18，新车的车身尺寸是4380×1790×1590mm，轴距为2610mm，从整体来看，长和宽有所增加，轴距保持没变。
侧面还有一个保留的特点就是后排的门把手依旧被设置在了车窗后方，这也是这款车型的一大特点。尾部其实很像本田已经发布的新款纯电动车的造型，有一丝溜背的造型设计下还是显得较为方正，并且尾部的贯穿式设计较为粗壮。在使用了新的外观设计风格下，XR-V不再是小型SUV的样貌，稳重的风格与同级车型形成了鲜明的对比。
