动力方面，全新XR-V沿用1.5L自吸发动机，发动机最大输出功率调低，降低至124马力，相比老款1.5L动力少了7马力，同时最大扭矩数值也有所下调，从155牛·米降至145牛·米，传动系统方面，依旧匹配CVT变速箱。从动力参数来看，新车的动力性能不及老款，但燃油经济性仍是亮点，WLTC综合油耗6.3L/100km。
在外界气温21℃条件下，实测全新XR-V的零百加速用时为11.48秒，相比老款XR-V的加速用时，确实略慢一些。而若是和同价位的自主品牌SUV竞品相比，动力性能就显得更“臃肿”了。作为参考，长安CS75 PLUS第二代 1.5T车型的实测零百加速成绩为8.63秒，哈弗H6第三代 1.5GDIT的实测零百加速成绩为9.76秒。
另值得一提的是，全新XR-V没有L挡位可供切换，其CVT变速箱会模拟换挡，从而营造运动感，但受限于1.5L自吸动力有限的输出能力，所以加速不算快，充其量只是日常代步通勤，或买菜接娃的主流家用SUV水平，比不上采用1.5T涡轮增压动力的同价位自主品牌SUV。