奔腾T55的内饰同样表现出色。最为亮眼的是采用了一体式设计的7英寸仪表盘和12.3英寸中控屏，科技感十足。整个中控台面还有非常丰富的软质塑料皮革缝线、特殊纹理饰板及金属质感的装饰条等细节堆叠而成，显得相当的高级。相比之下吉利博越的内饰虽然也搭配了中控大屏，但并没有采用一体式设计，而且从颜色搭配还是细节的装饰效果都会透露出一些廉价感，与奔腾T55难以处在同一档次。
性价比高，同价位下仅奔腾T55配备智能驾驶辅助功能
开头我们就说过，奔腾T55解决的大家都在纠结的问题，将将原本多用于十三万以上车型的配置，下放到十一万元车型上，这也是T55最为核心的竞争优势了。
从竞品车型来看，11万左右的车型都没有搭载任何的智能驾驶辅助系统，而奔腾T55从11.29万元的乐活尊享版开始，就已经搭载了自适应巡航以及自动紧急制动。这两项配置非常实用，尤其是在城市驾驶中，面对复杂路况时候，极大的提高了行车安全性。
多媒体系统同样具备很高的智能化。D-life 5.3互联系统具备智能语音识别系统，除此之外这套系统不仅支持远程控制车辆，还可以实现远程家居互联，相比竞品车型只支持远程控制，奔腾T55的车机系统智能化程度更高。
除了这些，在高配车型上还可以看到一汽奔腾特有的3D全息投影，L2+级别的自动驾驶辅助系统以及感应式电动尾门等，可以说奔腾T55做到了你有的我都有，你没有的我还有！
搭载1.5T+DCT主流发动机，动力出色
奔腾T55搭载了一汽自主研发第三代智擎动力，官方称其为“中国心”的1.5T涡轮增压发动机；该发动机的最大功率124kW，峰值扭矩258牛·米；与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。
目前竞品车型中主流的动力系统也是1.5T+7DCT，从对比数据来看，这台发动机在竞品车型中属于主流水平，从1500rpm开始直到4350rpm，均可以爆发出258N·m的峰值扭矩，动力输出平稳，加速的连续性非常好，1500rpm基本在城市驾驶中的常用转速，在这一转速T55就可以获得充足扭矩，可以说在超车或者加速时可以给到驾驶者有着充分的信心。