雷凌的造型沿袭了北美市场的卡罗拉,整车运动气息较上一代有了进一步升级、尽管前脸元素并不像国产车那般复杂,但胜在足够简洁,视觉重心不会飘忽不定。进气格栅使用分体式设计,上半部分与两侧造型犀利的开眼角大灯相接,有助于提升前脸横向视觉宽度,下方是一块面积硕大的蜂窝进气格栅,周围还环绕着一圈银色得这装饰件,营造出视觉冲击感同时还能体现出相应的精致感。
侧面腰线从前翼子板自下而上贯穿车身,搭配上缓缓上扬的窗线,带来相当不错的动感气息。尺寸方面,雷凌长宽高分别为4640*1780*1435mm,轴距为2700mm。
车尾设计元素相比前脸要丰富一些,后尾门内凹造型营造出立体感,下包围带有一块黑色装饰面板,与车身形成撞色设计。不过排气仍为隐藏式设计,运动气息稍稍欠缺。
内饰设计
雷凌车内延续外观简洁、留白的设计,灰白色与黑色为车厢主要色调,视觉效果大气之余也有了更多档次感。做工延续广汽丰田一贯的高水准,虽然受限于价格,缺乏皮质材质,但大面积的软搪塑工艺配合上“假缝线”,基本的精致感还是能做到的。
仪表盘为传统的机械指针样式,右侧带有一块小尺寸屏幕用来显示各项行车信息。同价位的大众、本田都已经用上了液晶仪表,希望雷凌尽快跟上。
方向盘为三幅家族设计,握感偏细,同时大小也有改进空间,两侧带有可控制自适应巡航以及多媒体系统的快捷按键。
中控屏幕尺寸为9英寸,边框略宽,厚度对比同价位其它车型没有太多优势。内置车机系统功能也比较匮乏,除了导航、蓝牙、在线音乐之外就没有其它趣味玩法,而且界面色彩以及响应速度的表现都差强人意,甚至连后期汽配城加装的车机也不如。虽然丰田在造车方面的水平很高,但在关于如何打造科技感方面,应该多向德系品牌和自主品牌学习。