雷凌抖动-动力-上市

要知道，现在国内汽车市场的热销车型都不搭载三缸机，可见汽车消费者对于三缸机还是非常抗拒的，毕竟抖动问题实在太影响驾驶体验了，而目前三缸机的抖动问题还没能得到很好的解决。之前不少搭载三缸机的车型销量都非常惨淡，像别克英朗就是一个很好的例子，本来销量不错，结果换成三缸机后消费者就不买账了。而丰田这次给卡罗拉和雷凌换上三缸机是否会走别克英朗的老路呢？

如果我们细看卡罗拉和雷凌的申报信息就会发现，搭载三缸机的车型在动力和燃油经济性两个方面的参数，跟卡罗拉和雷凌在售的1.2T车型基本一致，由此可以看出，未来卡罗拉和雷凌换上的三缸机估计都是要代替现款的1.2T车型的。值得一提的是，虽说加入了三缸机，但是双擎版的四缸机依旧保留，因此我们可以看出，丰田还是留了一手的，毕竟所有车型都换上三缸机，市场前景就难以预料了。

写在最后

丰田换装三缸机除了顺应节能减排的大背景外，还能降低成本，可以说这么做也是为了更好地发展。其实丰田对三缸机的研究由来已久，而这次“敢”在两大品牌车型中加入三缸机，或许丰田通过自身技术让三缸机的抖动问题得到了缓解。当然，这都要等未来搭载三缸机的卡罗拉和雷凌上市后我们才能知道答案。