雷凌在整体视觉上保持了过去的新潮模样，战斧式大灯、下置的大尺寸进气格栅，还有保持分层效果的运动包围等等，都让它有种过去秋名山AE86的质感。更重要的是，运动版本会增加更多真正参与空气动力学改善的套件，它的车头会获得C型导流、车尾会加入带大型扩散器的后保险杠，这些都会展示它运动新潮的一面。
同时，雷凌也在这样的视觉下强调了空间实用性，一台运动版可以拥有4640/1780/1435(1455)mm的长宽高，这已经是一套A+级标准数据，而且其对于空间至关重要的轴距也达到了2700mm。这样的标准下，身高175cm的体验者可在前排获得近1拳的充足头部空间，而后排的腿部余量也达到了1拳半以上，并不大的地台足以容纳42码的鞋，从入门的织物座椅到高配的皮革座，雷凌都将带有舒适柔和的充分填充物，配合后出风口、电动天窗，体感舒适度会保持得足够出色。
雷凌的座舱保持了一贯的简洁，贯穿空调装饰之下是V型布局的中控，入门触控屏从8.0英寸升级到了10.25英寸，并有了高配12.3英寸全液晶仪表盘。从一开始它就将支持HiCar/CarPlay/CarLife手机互联与对应的手机APP远程控制，并在高配带4G网络支持的智能互联系统中加入了高德导航、语音车窗控制等实用功能，并将支持OTA在线刷新，配合TSS 3.0智行安全套装带来的L2级辅助驾驶、带车道居中的全速自适应巡航以及新增的道路标识识别与疲劳监测反馈，其智能程度与安全级别都大大提升。
