第三是转向，以前的3系的转向设定都很精准，也可以说有点贼。而新的325i其实算是有所弱化。而这种设定，恰恰是我认为最适合的调校。低速较轻，高速逐渐加沉。车头对转向的响应依然很快，在激烈驾驶时，能够给到最直接的反馈。整体的驾驶体验感非常强。
马自达昂克赛拉2.0L
都说马自达是东瀛宝马，这辆昂克赛拉2.0L也确实在操控方面的表现可圈可点。但它却不同于上面的325i。首先，这辆车给人好感的地方在于坐姿，可以调到很低的位置。在激烈驾驶时，可以使车身的重心保持得更低。
它在驾驶方面给人留下深刻印象的地方在于它超高的极限。因为这辆车搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大马力158匹，最大扭矩202牛米，匹配6AT变速箱。相比2.0T，它的动力输出称不上强，但平顺性更佳。在场地试驾时，你可以放心地踩踏油门，动力会按照你的需求线性地输出，而不用担心会出现任何突兀。也因为这辆车是一辆A级车，车身尺寸不算大，在场地中，得益于表现稳健的底盘以及精准的转向，它会表现得更加游刃有余。