买新能源车，人们总担心电池寿命和电池安全问题，但在雷凌双擎上就没有这种烦恼。得益于双擎独特的工作原理，动力电池在使用过程中几乎不会发生过充过放的情况，这样一来，电池也能始终保持在一个相对健康、安全的状态，减缓电池衰减的速度。20多年来，丰田混合动力全球累计销售了逾1300万台混动车型，无一例电池爆燃等安全事故发生，这和纯电动车频繁的电池安全事故形成了鲜明的对比。
在广州，雷凌双擎作为出租车已运营了近4年，我曾经问过很多司机，他们都说无论油耗还是电池，都跟新车时没太大区别，对车辆的经济性和便捷性更是赞口不绝。
基于技术自信，也是基于让广大车主放心，广汽丰田专门为旗下双擎车型提供了贴心的“电池无忧计划”——不限里程、年限，跟车不跟人，让每一任双擎混动车主都能得到同样的用车保障，免除了用户的诸多后顾之忧之余，也让广汽丰田的双擎车型更加保值。
双擎纵有千般好，但价格始终才是打动人心的终极一击。国产后的雷凌双擎，价格更亲民，同配置车型，燃油版和双擎版的价差只在2万元以内；而双擎版起售价更直接下探至13万元区间，与燃油版的中配价格相当，和燃油版几乎“零价差”的定价，让更多消费者愿意去体验双擎混动。而双擎混动的诸多好处，加上广汽丰田的优良品质和服务，体验过的人就再也回不去了。这个市场也就被迅速引爆。