对混合动力车型而言，广州是“兵家必争之地”，去年在广州，广汽丰田一共售出双擎混动车型17042台，同比增长43%，占广汽丰田当年在广州总销量的45%！也就是说，去年广汽丰田在广州卖出的车里面，有小一半是混动！
仅凭2款车型，广汽丰田2019年HEV销量位列车企第二名，未来随着更多双擎车型加入，销量将更上一层楼。日前刚刚上市的威兰达，预售阶段混动双擎的订单占比高达32%！
广州这样的国家中心城市是有示范效应的，全国范围看，HEV车型虽然还没有广州这样受追捧，但普及的速度也在明显加快。2019年，HEV的同比增速为33%，而大家都知道，2019年乘用车整体销量是同比下跌了7.5%的。从单个车型来看，2019年，雷凌双擎在全国范围内共售出44787台，在雷凌家族总销量中的占比也达到了20%，单月销量占比更曾一度高达30%；今年1月份，雷凌双擎全国销量为4608台，同比增长达22%，增速跑赢大盘。这些数据都意味着，中国车市已经迎来了“HEV时代”。
02，都是混动，新雷凌双擎为何如此“独秀”44787台是什么概念，它已经超过了很多也算主流的合资品牌车型的总销量——比如马自达阿特兹去年销量是41950台，现代名图是42509台。根据乘联会统计，去年全国HEV的销量是28.5万辆，其中，雷凌双擎一款车就占了近16%。
都是HEV，雷凌双擎的表现为何这么“独秀”呢？因为全新换代雷凌双擎练就了两套丰田“独门心法”——双擎混动和TNGA。
双擎混动的最大卖点——省油，这个地球人都知道。
雷凌双擎有多省油呢？这样一台A级轿车，百公里油耗才4.1升。而且它不“挑食”，92号汽油就行，这意味着它每公里的油费不到3毛钱！省油就是省钱！
这比大多数纯电动车的电费还省——假如你是在公共充电桩充电的话。我曾开一台纯电动车到充电站充电，快充半小时下来续航增加了130公里，花了30块，另加停车费10块，平均一公里成本超过了3毛——还不知道是不是真的能跑130公里。