报名参加这个活动，我是自信心爆棚的，毕竟成为比亚迪忠粉已好几年。当初买车时咨询了朋友，他就是买的比亚迪双模车，而且双模车相对于燃油车，一是更舒适，因为采用电机驱动，噪音比发动机小；二是更节省，油电混合搭配，才是节油顶配。我自己对节能性有很高要求，因为油费真的伤不起。比亚迪新能源领导者旗号响当当，双模技术也沉淀了多年，DM 3.0技术还代表了全球插电式混合动力技术的最高水平，自然更能让人信赖。这几年我参加过一些比亚迪和其它车企的拉力赛、节能赛，实车体验给我的感觉超棒，比亚迪满足了我对动力和节能的需求，油耗低、出勤高、低故障，让我节约了很大成本。凭借多年参赛，我在怎么开更节能上积累了不少经验，也算是妥妥的老司机，所以宣布夺冠时没有特别意外。
节能新势力
黑科技上头
参与试炼的是2021款唐DM，坐拥46项升级+17项黑科技，换挡刚类似飞行器的BYDHeart龙擎之心，启动、换挡、模式选择等操控十分出色，减轻了长期换挡的疲劳。最带感的是，这款车有五大模式，正是依靠这几种模式，结合我还算老练的车技，轻松通关。
过三关斩五将
素质够硬不怯考量
生活中的路不全是坦途，弯弯曲曲堵堵绕绕都是常态。所以拥堵、高速、亏电三个通关路段的设置非常合理，完全考虑到了车主日常会面临的情况。从乾元新景4S店出发，一直到青城山坐忘森林酒店，整个路程约120公里，耗时两个多小时，我们四组参赛者势头够猛，都是冲着冠军来的。虽说人到中年，但依然有一颗争胜的心？
等效油耗定输赢
双模是等效油耗？
为了冠军宝座，必须先详细了解等效油耗这个知识点，它可关乎本次的成绩。等效油耗是混动车独有，结合传动效率、发电效率多方面油电转化而来，计算方式为本次活动的百公里等效油耗=(起点至终点油耗 + 起点至终点电耗/3.0)*100/总里程，相当于1L油=3度电。通过油电转换系数核算出等效油耗，能更客观反映这次比赛的真实能耗成绩，也贴合本次模拟真实场景的意义。
