在升降档时，P0电机可以主动控制发动机转速辅助换挡，使其与车速、挡位相对应，减少离合器的磨损延长了寿命，缩短换挡时间，提高动力响应。因此，在双模技术的助攻下，2021款唐DM能轻松达成优异的节能表现，也不足为奇了。
最终，灵魂车手刘聪以6.38L的等效油耗成绩，斩获比赛的节能王者头衔，当之无愧的经验大咖与车技大神。其余组的成绩亦旗鼓相当，充分提高了这次节能赛的看点。
老司机们的经验，大家都记好了吗？接下来还有干货。
节能秘密大公开，全是知识点
今天的最后一个问题，2021款唐DM的节能实力有目共睹，它有什么压箱底的技术？ 在与高级乘用车技术规划工程师单子懿的交流中，我了解到：“传统的燃油车或者纯电车都只有一个能量源，要么油要么电，用户很清楚自己车的能耗怎么样。但是双模车有两个能量来源，会同时显示电耗及油耗，就好像我们的口袋中同时有人民币和美金，如果想知道到底有多少钱，就需要通过汇率折算，统一折算成人民币，就清楚了。那么怎么让用户更直观的看到我的车能耗是多少？等效油耗折算系数就好比是刚刚所讲的“汇率”。我们从用户的角度出发，基于当前广大的燃油车保有量，用户对油耗这个概念理解程度更高，我们推出等效油耗，将电耗等效成油耗。方便用户以此判断自己的驾驶习惯对经济性的影响，从而更好的节约能耗。”
大家都知道，1L汽油的热值约等于（3.2~3.4）*
焦耳，1度电的热值约为3.6
焦耳，1L汽油的热值相当于9度电，在整车实际运行过程中，发动机综合热效率约30%。
不同车型油电转换系数不同，它与SOC、电池功率、发动机&发电机效率等多方面因素有关，油电转换系数越高，能耗越低，不充电油耗也越低。所以用户通过等效油耗去评估一辆双模车的能耗效果，是科学且具备参考价值的。
