NVH我主观认为不是佳辰所需要重点照顾的部分，因此我对其表现没有任何的期待。事实证明没有期待就会充满惊喜，佳辰在底盘滤震方面就已经能做到一台MPV合格的水准，整体肯定是偏软的风格，但不会有忽忽悠悠的感觉，过烂路可以比较好地化解各种突兀的障碍，虽然不可避免地有一些余震，但整体表现在十万元价位算是合格的；但这样的底盘调教显然就不会兼顾操控性了，如果你想用那个模糊不清的方向盘试着劈个弯，保证你被车身侧倾先吓一跳，然后默默收起自己过分的动作，再跟车子道个歉：是我过分了。隔音方面没有特别体会，但基本的隔绝感没有问题，在试驾路况所限制的中低速范围内没有恼人的噪声，哪怕是急加速时发动机的动静也不至于吵人，虽然并不好听，还会有充满颗粒感的震动传到方向盘上。当然，佛系驾驶不会有以上问题发生，咱们就过了。
6、性价比与购买建议
又到了喜闻乐见的导购环节，但作为一款价格不高、配置区分不算特别大的车型，我依旧建议大家如果追求一定的品质感，就直接买顶配得了——别的不说，其他配置只有两个安全气囊诶，真的很机车好不好？这么大的车两个气囊怎么够用？不过顶配也只有四个气囊，后面五位乘客还是没有太多保障，这边建议五菱起码是把气帘加上吧。除掉这个因素，顶配配备的全景影像、9扬声器音响和精致一些的（稍微大一点的）轮毂也能带给车主一点基本的精致度。如果要求没那么高，自动挡低配也不是不行，如果你是个能开手动挡的五菱忠诚客户，那甚至可以选择1.5自吸的高版本，价格也来到了八万以内，配置和动力水平针对那些五菱品牌升级客户也绝对是够用的了。
价格方面现在只有预售价，所以只能参考个八九不离十，现在订车能多优惠三千块钱，加上购置税补贴，顶配落地差不多11万元出点头。由于本省五菱代理商属于垄断状态，因此价格相当透明，但个人感觉还是有一点优惠再买比较合适，毕竟这也不是什么特别便宜的车，虽说定价不贵还算值得，但我主观认为它还是优惠个几千块更值。
说句题外话，五菱目前似乎在经销商建设和服务方面也有了一定的追求，这次去的经销商很明显是一家旗舰店，上下两层楼的展厅里摆放着全系足足二十几辆展车，销售的专业程度也还算可以，惊人的是竟然还专门聘请糕点师来为车主和顾客制作点心，我就很幸运地吃上了现做的蛋挞，味道还真的不错。结合之前比亚迪经销商提供水煮蛋和绿豆汤作为点心的表现，自主品牌在这方面真的有长足的进步。
总结
结合开头的评价，“一台正常的车”，我认为这是一台工具型汽车最应该做到的。况且佳辰在做到“正常”的基础上还能给使用者一定的质感提升，这就更是锦上添花了。现在还只是预售阶段，我就已经见过几次挂了牌的新车在路上奔跑了，结合性价比与产品力，想必市场表现不会太差。