全新宝骏730整体NVH的开发指标已经达到了越级水平，其整车改善项目多达11大项。在发动机舱盖，前围内、外，地毯，A、B、C柱以及四门、侧围、挡风玻璃、后三角窗等共计34处位置填充EVA+PU发泡材料吸音棉，厚度达到30mm，隔音效果提升明显。与此同时，全新宝骏730通过车门采用欧式胶条、发动机舱前端胶条密封、搭载隔音前挡风玻璃等，使得整车密封性增加，风噪表现自然更优。
车子好不好，试驾最能见真功夫。
因为拥有EPS电子助力转向系统而且配备的马牌轮胎也经过了多轮调教优化，以及五连杆后悬的加盟，全新宝骏730开起来十分得心应手，低速轻便、高速沉稳，随着车速的提升转向力线性的增加，不会感到任何的突兀，车子也给人一种“指哪打哪”的精准感。此外，由于主驾座椅提供6向电动调节，坐姿得到有效保证，总之就是开着不累、坐着舒服。
在深度体验之后，车透君认为，上汽通用五菱不愧为最接地气的神车厂，将7座MPV用户的真正核心需求摸得一清二楚，换代时所聚焦的乘坐舒适度、空间利用率以及NVH控制，都进一步提升了宝骏730的产品力和舒适感。