全新雷克萨斯NX尺寸其实就算紧凑型SUV，所以内部空间真的不是强项，完全类比丰田RAV4、威兰达就行了。但这套座椅真的是忒舒服了，笔者同时也试了试一旁NX 400h+的座椅，乘坐舒适性方面确实都没有毛病。
动力部分，NX350h属于雷克萨斯的“镇店之宝”，搭载了2.5L油电混动系统。其中，发动机部分最大功率141kW，最大扭矩243Nm。实拍的F SPORT版本采用双电机四驱系统，前桥电机部分最大功率134kW，最大扭矩270Nm；后桥电机最大功率40kW，最大扭矩121Nm，系统综合最大功率为179kW。官方0-100km/h加速7.7秒，WLTC综合油耗5.85L/100km。
如果你还意犹未尽，12月8日，首批全新NX到店成都锦泰雷克萨斯天府店供你细细品鉴。
静态体验之后，这台全新雷克萨斯NX 350h F SPORT笔者真的很喜欢。它的确很特别，并不像其他版本那么佛系，带有雷克萨斯一贯的“闷骚”。不过，喜欢归喜欢，这个版本应该没几个人会买。从性价比角度来看，笔者更推荐低配的创驰版和创悦版（燃油和混动均是），这车上到40万元之后，再对比BBA竞争力真就不大了。至于插混NX 400h+，除了满足那些有“豪华品牌+绿牌”需求的消费者之外，更重要的是扩充雷克萨斯新能源阵容，铺垫未来。