全新一代NX是雷克萨斯首款采用插电式混合动力的车型。虽然放到如今纯电动汽车都广受欢迎的电气化背景下，雷克萨斯把一款插电式混合动力汽车称之为篇章级车型，显得有些保守，但无论如何，能否支持充电，对于一款车来说，也确实是颠覆性的改变了。
不过，尽管这样的开端看似保守，但还记得前不久丰田章男站在一堆电动车前面的壮观场面吗？从另一个角度来看，全新一代NX的开端角色，你也仅仅就把它当成开端就好了，接下来的雷克萨斯可能在电气化层面的动作就会全面激进起来。
当然，全新一代NX引出的雷克萨斯的改变并不止于“插电”这一项。它还是首款采用“LEXUS”字母尾标的雷克萨斯车型，从它开始，雷克萨斯以后的新车都会用“LEXUS”字母尾标取代“L”Logo；它还是首款采用“缰绳”概念座舱的雷克萨斯车型、首款秉承“雷克萨斯驾驶印迹”开发的雷克萨斯车型、首款应用AdvancedPark智能泊车系统的雷克萨斯车型、首款搭载智能电控车门的雷克萨斯车型……
看到了吧，总之对于雷克萨斯来说，全新一代NX绝对是一款重磅新车。
话说回来，全新一代NX并非仅仅是一款插电式混合动力车型，它其实还有纯燃油版和丰田拿手的混合动力版。
插电式混合动力版本被命名为NX 400h+，这款车型采用了全新开发的18.1千瓦时方形电池组，EV纯电续航里程为76公里，综合工况油耗为1.47升/百公里。而至于大家关心的馈电油耗，该车的数据为5.21升/百公里，依然很可观。