但结合了足够每日通勤所需的纯电行驶里程，并有着电动机参与的线性加速和制动感受是丰田这套混动系统最杰出的特色，雷克萨斯还额外赋予了全新一代NX400h+车型极其安静与舒适的驾乘体验。这部SUV还拥有细腻的底盘调校——我是指典型的雷克萨斯式的线性与平衡感——底盘在抹平道路颠簸的同时还具有恰到好处的韧性，即便在多弯山路行驶也能始终维持平稳的车身姿态。
转向系统手感相当紧致，尽管驶过较大坑洼时方向盘的表现依然波澜不惊，但你始终能清晰得知前轮指向，车头也总能对你的操控意图给予高度一致的反馈。一来一去之间，无疑让驾驶信心大幅提升。雷克萨斯的妙处就在于恰当拿捏了行驶质感与优异操控之间的绝佳平衡。
有关乘坐舒适性也是个很有意思的话题。在驾驶400h+车型之余我还短途驾驶了采用混合动力系统的350h车型。抛开动力和操控表现的小幅差异不谈，我发现350h车型配备的座椅明显要比400h+车型更加柔软舒适。