两侧头灯不再采用以往的分体式造型，而是顺应家族最新的不规则样式;而灯腔内“L型”日间行车灯再次成为主角，配合下方四颗矩阵布局的LED灯珠，营造出更为时尚的视觉感受而下方包围两侧配有标志性的獠牙状进气口设计，并在边缘利用一条镀铬饰条进行描边，进一步彰显出“不跟随”的设计格调同时在其中还巧妙的镶嵌有LED雾灯组，在保证照明的同时丝不影响美观。
侧面上，从车头走向车尾的多条线条纵横交错，不仅让车身的光影效果在不断变化，而且行成的块面与切线则一次次地冲刷你的眼球。不过夸张的轮拱凸起则证明了这还是一辆SUV。同时侧窗的造型也发生了翻天覆地的改变，C柱后车窗上下镀铬饰条迅速聚合在一起，毫不拖泥水，并形成了一个独特的小三角造型。
从NX开始，贯穿式尾灯组也成为了雷克萨斯的一大标志性设计，两侧与前脸相呼应的仿导流孔的设计让整车运动感直线提升;而隐藏式的排气设计，在动感之余也展现出了低调的奢华。
进入车内，焕然一新的内饰设计让人眼前一亮，激进且向驾驶员一倾斜的屏幕代替了以往对称的布局，而多种材质与配色的相互组合，营造出前所未有的运动气息，而这样的设计甚至会让你以为这不是一台雷克萨斯。
不过在细节上，一如既往讲究的用料、高水准的做工以及恰当好处的按键的手感/回馈则告诉你，我还是一台雷克萨斯。
方向盘造型同样全面革新，三幅式的造型融入了金属饰板进行点缀，盘体表面则配有手感细膩的纹理真皮+红色缝线进行包裹两侧多功能按键不再采用传统物理式，而是升级为全触控式按键，同时硕大的方向键设计似乎延续了上代车机的触摸板。