根据《CC-1000T智能座舱评测云平台》的数据来源，雷克萨斯NX260的总分为620分，其中性能得分596分，在创新方面获得24分，主要集中在交互功能创新方面，例如方向盘按键触摸示踪功能、多功能方向盘按键可编程化、全彩抬头显示器HUD丰富度，这让它得到了15分；此外像e-Latch智能电控车门、空调系统彩色屏幕和旋钮交互方式等，也给我留下了深刻的印象。下面我们围绕《CC-1000T智能座舱评测体系》3.0版中的用车旅程，为大家梳理一下雷克萨斯NX260在创新方面的表现。因为NX260创新数量较少，所以我们根据用车里程，选择了它在性能表现中得分较高的项目，再综合创新项目共同为大家讲解揽境在智能座舱方面的表现。
在准备出发之前，想先和大家介绍一下雷克萨斯NX260的开门方式，虽然它并没有采用隐藏车门把手的设计，但电控车门把手的开启方式也足够新颖。在使用无钥匙进入功能时，我们仅需轻按把手内侧的电子开关，即可轻松打开NX260的车门。因为采用电磁锁结构，所以全程没有机械噪音，开锁过程表现得非常高级和优雅。在车内如果想打开车门，通过车门拉手位置处的按键即可进行解锁，同样也是悄无声息。
其实对于NX260车型来说，e-Latch智能电控车门的仪式感和高级感表现的并不十分彻底，如果是NX的混动车型，那么从车辆解锁，到车辆开始行驶，整个过程其实都是没有任何噪音的，这时营造的感觉会和传统燃油车型完全不同，同时也树立了雷克萨斯标新立异的感觉。另外其功能可以和盲区监测系统协同，若后方有来车或行人，将锁定车门并预警，进一步提高安全性。