简单了解完雷克萨斯NX260，再让我们看看“CC-1000T智能座舱评测体系”，它是由车云研究院与合作伙伴共同研发，秉承开放性和延续性的原则从智能表现、易用性、外观及科技感、可信赖度和创新等几个维度对车辆的座舱智能化程度进行主观体验和评分。从2019年至今，该体系经过每年的迭代已升级为3.0版本，从传统的产品研发为核心成功转型为以研发+体验并重，已测试智能座舱车型超百款之多，让智能座舱这个庞大复杂的理念更加简单直观的展现在消费者面前。
《CC-1000T智能座舱评测体系》共分为基础项和创新项两大类评分，基础项共涉及项目210项，每项5分制，满分为1050分。创新项作为独立评价，根据车型表现，同样每项创新5分制，但不设总分上限。基础项与创新项之和为该车型智能座舱表现的总分值，以此对智能座舱进行完整的评价及描绘。
为何我们会引入创新项目？众所周知，目前智能座舱的发展速度很快，每月甚至每周都有全新功能的诞生，它或许不包含在基础项内，但却可以给予消费者惊喜感和实用性，还具有一定的独创性的功能体验，这些功能将会在创新项中进行评分。按照智能座舱体验划分，我们对创新归为三类，分别是交互功能创新、数字化创新、座舱环境创新，以此更完善的对智能座舱的创新进行评价。
雷克萨斯NX260这次在座舱方面的创新非常令人欣喜，整体设计已经不言而喻了，引入全新TAZUNA概念座舱，力求以驾驶者为中心，无需分散注意力，车辆的各种功能也环伺于触手可及之处，更符合人体工程学。当然最让人欣喜的还是14英寸中控屏幕的使用，并且屏幕下方创新的和空调控制联系到一起，视觉感出色的同时，科技感也非常丰富。功能方面也足够入时，实现了车机互联、自然语音控制、云端导航等多重功能，这些都让我们非常期待。
根据《CC-1000T智能座舱评测云平台》的数据来源，雷克萨斯NX260的总分为620分，其中性能得分596分，在创新方面获得24分，主要集中在交互功能创新方面，例如方向盘按键触摸示踪功能、多功能方向盘按键可编程化、全彩抬头显示器HUD丰富度，这让它得到了15分；此外像e-Latch智能电控车门、空调系统彩色屏幕和旋钮交互方式等，也给我留下了深刻的印象。下面我们围绕《CC-1000T智能座舱评测体系》3.0版中的用车旅程，为大家梳理一下雷克萨斯NX260在创新方面的表现。因为NX260创新数量较少，所以我们根据用车里程，选择了它在性能表现中得分较高的项目，再综合创新项目共同为大家讲解揽境在智能座舱方面的表现。