好使。8.0版是iDrive系统一次意义重大的升级，在很大程度上避免了一些不易使用的小机关，而是将流畅的视觉效果和直观的互动结合起来。就总体感官而言，它和新的电动车很搭。但是，拜托，能不能把座椅加热键拿回来？
雷克萨斯在信息娱乐
系统上搞了大事情
最新的NX引入了一种新的媒体系统，取消了老款雷克萨斯上烦人的触控板。但是新系统比原来好用吗？
当雷克萨斯宣布新的信息娱乐系统时，我们感觉像一场非常受欢迎的革命正在到来。老系统非常难用，布局混乱，让人不得不使用方形触控板或者像是从旧电脑上拆下来的鼠标的东西来引导光标的移动。
现在，我们在最新的NX上见到了首次亮相的Lexus Link，系统中的屏幕有两种尺寸：Connect的9.8英寸和Pro的14英寸。我们体验了Pro版。
好啊！超难用的触控板终于不见了！
触摸屏明亮清晰，
只是在实质内容方面感觉
还有所欠缺。
Lexus Link引入了非常有21世纪特色的功能，包括OTA无线软件更新、自然对话的语音助手和实时交通信息，还可以选装苹果CarPlay无线连接和安卓Android Auto有线连接功能。我们在使用两部安卓手机时遇到了一些连接问题，每次都需要从零开始进行蓝牙配对——但手机信号不好和车有问题的可能性大概是一半一半吧。
雷克萨斯表示，Pro版是NX所在的中型SUV细分市场中最大的触摸屏之一，而且它看起来确实很大。在驾驶员一侧有一条很细的边栏，用于快速访问最关键的功能（媒体和导航等），但有趣的是，没有传统的主页。在想要改变一些设置时，这是个不利因素，需要比有主页的情况下多点几下屏幕。有一个快捷菜单，但它主要用于安全技术，而这些技术在车内的其他地方没有实体控制。空调的控制装置也被隐藏了起来，只剩下很少的实体开关和按键，包括温度旋钮和音量控制。