不管怎么说，雷克萨斯NX的高性能、低油耗的混动版车型，在市场认可度还是不错的，这或许是NX敢于定价高的关键原因。颜值方面，全新雷克萨斯NX前脸搭载的家族式纺锤式格栅，还有标配的细长样式大灯，在很大程度上提高前脸的犀利感，车尾处配备贯穿式尾灯，黑色的后保险杠底部还搭载扩散器，增强时尚感的同时也提高运动气息。不过，该车内饰的颜值很一般，中控台处虽采用绒布包裹，但整体构架相当简洁，除去大尺寸中控屏之外，还保留诸多物理操作按键，科技感与豪华气息都不算浓郁。
除了亮点之外，该车也有不足之处，比如尺寸、空间方面，身为中型SUV的它，车长不足4米7，轴距不足2米7，要知道宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L的车长均超4米7，其中，奔驰GLC与奥迪Q5L的轴距还超2米9，不仅如此，定位为超豪华中型SUV的保时捷Macan，其车长也超4米7，轴距超过2米8，通过对比后，可以发现雷克萨斯NX不仅外观气场略输一筹，实际乘坐空间也还略输一筹。
综上所述，雷克萨斯NX的亮点很鲜明，同时不足之处也很突出，优点与缺点本来可以互补，但在该车这样的价格加持下，就很难呈现出性价比。虽说雷克萨斯现下在国内市场的口碑高，但定价如此高的全新雷克萨斯NX，还会有人愿意入手吗？就比如顶配车型，落地要接近60万，动力却不如保时捷Macan，尺寸空间也不如奔驰GLC这一类车型，关键内饰也不够豪华，所以，雷克萨斯NX销量并不高，要想提高销量，雷克萨斯NX首先就是别把自己当作保时捷，降低售价才是硬道理。