新一代ix25的底盘方面更像一款德系车，虽然调校偏硬，但是悬架支撑到位，有韧性，经过隔离带或细碎颠簸路面的时候能迅速处理干净，没有太多多余的动作。整个试驾过程中，转向的质感让我印象深刻，虚位控制得不错，整体给人的感觉是有点操控感的SUV。
NVH方面新一代ix25做的不错，在时速60km/h以下时几乎感觉不到风噪和路噪的存在，如果你想要超车急加速时，发动机噪声会明显增大并传递到车内。
●新一代ix25智能驾驶辅助体验：
多媒体系统集成了360°全景影像、导航和百度Carlife手机映射功能。在行驶过程中，打转向灯还能启动一侧的摄像头当作盲区辅助，相当实用的配置。不过在实际使用中我们也发现稍有弊端：盲区辅助显示在中控屏幕下方，在转向过程中，驾驶员需要把视线转移放低到最底部才能看到。
新一代ix25的智能驾驶辅助，包括了车道偏离预警、车道保持系统、主动刹车、ASCC自适应巡航系统等等，不过受到成本限制，这些都只有顶配车型才配备。其中LDWS可以实现0-180km/h的车道保持功能，而ASCC则可以实现自动跟车启停的功能，这一点在拥堵的城市中还是比较实用的。